飛行體驗

非常時期的達美新旗艦A350至臻商務艙One Suite測評 (PEK-DTW)

願疫情早日結束,為災區的朋友祈福。 今年的春節顯得格外的早,在國外已經三年沒回國過年的我就決定跟導師請假延長一周時間,過完春節再回美國。機票是用里程兌換的,技巧是不在達美官網買,而是在其合作夥伴Virgin Atlantic (VS)兌換PEK-DTW只需要60000里程!由於VS經常有Amex轉點 1:1.3的offer,換算下僅需要47000!對比一下動輒一兩萬rmb的官網價,簡直超值有木有~…
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新老更替 — 維珍航空A350+B789 Upper Class+Clubhouse體驗



隨着上一代747的退役,A380的停產,和777X一再推遲的交付日期,越來越多的航空公司選擇將A350系列飛機作為自己下一代的旗艦機型。英國的兩家洲際航空BA和VS在今年先後接收了首架A350-1000並推出了新的商務艙產品。這次寒假乘坐維珍航空回國,正好把新舊兩款商務艙產品都體驗了一次。 航班1:VS10,JFK 22:00 – 09:50(+1) LHR,A350-1000,G-V…
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可能是全球最佳商務艙——卡塔爾航空多哈-休斯頓(DOH-IAH) A350-1000 QSuite體驗

在2017年3月,卡塔爾航空繼Delta之後推出了帶門、且中間可以變成雙人床的商務艙,並命名為QSuite,為此我們當時還寫了一篇新聞(卡塔爾航空推出新商務座椅Qsuite,可以打麻將啦!)。很快,QSuite率先在一架777上正式亮相,擊敗Delta One成為現實世界中第一個有門的商務艙,可以說是開啟了一個新的時代。 時至今日,「門」這樣一個過去只屬於少數頭等艙才能享有的元素(例如阿聯酋航空、…
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東京成田NRT shore pass 實戰+日航頭等JL10 NRT-ORD + 東京安達仕 Andaz 體驗

大家好我是Dale,前段時間給大家帶來了國航A350和長榮B77w的報告這次給大家帶來NRT shorepass 的肉身實戰證明nrt還能拿到shorepass。有大佬三年前寫過JL9 ORD-NRT, 這次我給大家帶來反向航班,日航大本營出發的JL10 NRT-ORD 的近況。這次回國的時候跟女朋友去日本逛了一圈。兩天東京+五天北海道。就順道給大家介紹下東京Andaz的近況 酒店信息 房型:to…
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伊比利亞半島之戰——伊比利亞航空點評

年中抽時間跑去巴黎看了下航展,順便體驗了伊比利亞半島的兩家載旗航空:西班牙伊比利亞航空,和葡萄牙航空。今天第一篇講講伊比利亞航空 Iberia (IB)。 0. 機票 機票拆成兩段出的: 舊金山-馬德里:75k 伊比利亞Avios出票,外加90刀左右的稅費。 有點虧,為了體驗豁出去了… 注意伊比利亞似乎有比較常見的自家獨享票,我出的票在其他任何夥伴(包括其他Avios航司…
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飛機也有上下鋪?摩洛哥皇家航空 (Royal Air Maroc) 787 商務艙體驗

前些年感恩節都是在美國境內度過,無非也就是那些遊客都愛去的地方,比如奧蘭多、新奧爾良,到處都是人。今年想着去個不一樣的地方,本來說去法國或者意大利,只是這意呆利使館根本約不到簽證的時間,法國機票太貴(換都換不到啊)。最後突然發現北非的摩洛哥值得考慮,這個國家從2016年起就對中國護照免簽,搜了一圈遊記看起來還不錯,那就是它了!. 在真正了解過一次摩洛哥之前,一直以為大家主要是去 Casablanc…
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頭等的寬度,商務的座—全日空NH10東京成田(NRT)-紐約(JFK)新商務艙The Room 體驗

寫在最前 大家好,我是seajiro。入信用卡坑4年,真心感謝本站從2016年到現在的一路陪伴,讓我從當時把申請CSP得來的4萬分換成了400刀的點數小白,到現在知道用UA換ANA還可以多加一個excursion的老司機。一直記得當年去Chase被問要不要申請CSP送4萬分就當場申請了,之後還跟朋友炫耀從信用卡那邊賺了400刀,才被朋友點醒原來分數可以拿來換機票,從此一發不可收拾。每年和LD各3次…
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內外不一——美聯航 787-10 Polaris Business 北極星商務艙 CDG-EWR 飛行報告

大家知道美聯航近幾年推的重頭戲就是自家的北極星商務艙(Polaris Business)。由於獨享協議的關係,美聯航在北美地區獨佔了這款座椅,在達美Delta One出現之前可以說是美國三大航司最佳商務座椅之一。 但是比較麻煩的是,UA對配備新Polaris Business座位的商務艙里程票放得一向是摳門至極——當然UA這方面一向是很糟糕的。這次Alex去歐洲開會,找回美國機票的時候恰好找到了從…
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Panda Express——海南航空HU7916 紐約(JFK)-成都(CTU)波音787-9商務艙體驗

今年暑假我回國去看WCG War 3的比賽(在西安),想着順道去成都續一下籤證,以及帶着父母去川西-青海-甘肅自駕一圈。在看機票的時候恰好發現海航有很多JFK-CTU的商務艙,於是果斷用50k 阿拉斯加(AS)里程兌換。考慮到AS厚道的單程停留政策,以及三月份博客在灣區聚會,最後我出了這樣一套票: SFO-SEA-EWR(阿拉斯加大板凳,可以看Alex的體驗文) 紐約停留 JFK-CTU(海航78…
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SFO舊金山機場 — TPE臺灣桃園國際機場 中華航空CI3商務(水郵山驛)報告

(原圖傳送門) He110 W0r1d, I』m wanmson. 屬於入坑許久、但空有理論鮮有實踐。Base於舊金山SFO和聖何塞SJC兩大機場勢力範圍,環境優美、雨熱不同期。近期往返國內嘗試了幾條不同的線路:本文的SFO-TPE CI3商務;HKG-SFO HX60商務(已絕版);以及HND-SFO JL2頭等。 前言 中華航空(英文名China Airlines,注意區別大家耳…
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HKG香港赤邋角機場 — SFO舊金山機場 香港航空HX60商務艙報告(緬懷)【2019.11更新:港航洛杉磯航線將於2020.02取消】

(官推。。。嗯,您開心就好。。。) He110 W0r1d, I』m wanmson. 屬於入坑許久、但空有理論鮮有實踐。Base於舊金山SFO和聖何塞SJC兩大機場勢力範圍,環境優美、雨熱不同期。近期往返國內嘗試了幾條不同的線路:SFO-TPE CI3商務;本文的HKG-SFO HX60商務(已絕版);HND-SFO JL2頭等。 前言 香港航空於2019年10月5日開始停辦香港和…
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HND東京羽田空港 — SFO舊金山機場 日本航空JL2頭等艙最新戰況

(封圖) He110 W0r1d, I』m wanmson. 屬於入坑許久、但空有理論鮮有實踐。Base於舊金山SFO和聖何塞SJC兩大機場勢力範圍,環境優美、雨熱不同期。近期往返國內嘗試了幾條不同的線路:SFO-TPE CI3商務;HKG-SFO HX60商務(已絕版);以及本文的HND-SFO JL2頭等。 首先的首先,不得不感嘆古人的智慧真是高啊、願分享之與諸君共勉:顧人之常情…
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粗中有細——達美航空 波音767/757 Delta One 至臻商務艙體驗(紐約-西雅圖/紐約-洛杉磯)

年初的時候飛了幾次西海岸,一次洛杉磯一次西雅圖。因為手上有Delta GC要燒(來自於Amex的報銷,可惜現在都不行了),加上前年match了一個Delta的Platinum,手上有四張Delta的Regional Upgrade Certificates,於是我選擇了JFK出發有Delta One的航班,通過現金和GC買票+RUC升艙成功升到了達美757和767的商務艙(Delta One),本…
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更大空間,更佳水平——長榮航空波音787新商務艙飛行報告

大家知道寶島台灣的長榮航空即使在亞洲範圍內也是最佳的航空之一。在其執飛各種主要跨洋航線上,主要採用波音77W機型,並在上商務艙(官方叫皇璽桂冠艙超級中二有沒有)配備了反魚骨座位。我個人體驗下來長榮反魚骨座位空間比國泰的感覺更大一點,舒適性非常好。 而在去年,長榮則是引進了波音最新的787機型。讓人比較意外的是長榮在787上面並沒有安裝其一直採用的反魚骨——而是另一種很常見的交錯式設計的座位。那麼新…
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