在此系列上一篇文章《Chase Ultimate Rewards (UR) 介绍一：攒点方法》中我们介绍了UR点数的积累手段，在这一篇里我们将为大家详细讲解都有那些方法可以把UR点数给花出去。
Contents
0. 综述
Ultimate Rewards (UR) 点数主要有以下的使用方法：
- 转点去航空、酒店的常旅客计划（推荐）。这往往是最划算的使用方式，下面会详细讨论这种使用方式。总的来说，比较划算的使用方式有：
- 航空公司：UA, SQ, BA, AF, VS, WN
- 酒店：Hyatt
- 直接在UR网站中用点数当现金预定机票酒店等（保底价值）
- 兑换 gift card（不推荐）
- 兑换现金，比例是固定的 1 cent/point（不推荐）
1. 直接在UR网站中用点数当现金预定机票酒店等
本文的重点将是转点常旅客，因此我们先简要介绍一下第1种方法：在UR中直接用点数当做现金兑换机票等。若用这种方式使用 UR 点数，不同的卡会让 UR 点数使用价值有所不同：
- Chase Sapphire Reserve (CSR) 可以以 1.5 cents/point 的固定比例使用 UR 点数。
- Chase Sapphire Preferred (CSP) 和 Chase Ink Preferred (CIP) 商业卡可以以 1.25 cents/point 的固定比例使用 UR 点数。
- 其他 UR 卡只能以 1 cent/point 的固定比例使用 UR 点数。
如果大家点击链接，进入的页面就会如下显示：
在这里大家可以很清楚的看到有：机票、酒店、租车，还有最后一个不知道咋翻译好(╯‵□′)╯︵┻━┻，这四种选项。大家按照自己的需求进入对应选项搜索就可以了。值得一提的是，这种兑换Chase允许你花销的一部分使用点数，另一部分使用现金。比如我从这里搜出的机票价格是600刀，我可以选择其中的500刀用40k点数来抵掉，然后自己再付剩下的100刀。
在大多数情况下，我们不是特别推荐使用这种方法花掉UR点数，尤其在没有CSR的情况下。首先是这里搜出来的价格经常不是最便宜的价格，其次是从这里订酒店的话连eligible stays/points都拿不到，还不如直接用priceline bid这个大神器或者去酒店官网预定。这里有一个例外就是租车：从这里查到的租车价格有时会比官网或一些第三方网站便宜不少，建议大家要租车时记得来这里查查价格。
2. UR 转点综述
接下来我们将进入本文的重点：UR点数转点常旅客计划，包括航空和酒店。必须持有下列卡中的至少一张才可以转点：
大家一般在网上提到的点数换机票、酒店，其实对应的就是这种用点手段。这种方法往往能够换出意向不到的价值，比如美联航中美单程商务舱，单独购买可能需要两三千美元，但是靠里程兑换的话就只需7w点，价值远远超过7w点直接兑换现金的700刀。
UR点数的航空转点伙伴
UR点数的酒店转点伙伴
下表是UR点数可转点航司/酒店，转换比例及转点速度：
| Partner | Airline Alliance | Transfer Ratio | Transfer Time |
|---|---|---|---|
| Singapore Airlines (SQ) KrisFlyer | Star Alliance | 1000 : 1000 | 1~7 days |
| United Airlines (UA) MileagePlus | Star Alliance | 1000 : 1000 | Instant |
| British Airways (BA) Executive Club/Avios | Oneworld | 1000 : 1000 | Instant |
| Iberia (IB) Iberia Plus/Avios | Oneworld | 1000 : 1000 | Instant |
| Air France KLM (AF&KL) FlyingBlue | SkyTeam | 1000 : 1000 | Instant |
| Aer Lingus (EI) AerClub/Avios | None | 1000 : 1000 | Instant |
| Emirates (EK) Skywards | None | 1000 : 1000 | Instant |
| jetBlue (B6) TrueBlue | None | 1000 : 1000 | Instant |
| Southwest (WN) Rapid Rewards | None | 1000 : 1000 | Instant |
| Virgin Atlantic (VS) Flying Club | None | 1000 : 1000 | Instant |
| IHG Rewards Club | (Hotel) | 1000 : 1000 | ~ 1-2 days |
| Marriott Bonvoy | (Hotel) | 1000 : 1000 | ~ 1-2 days |
| World Of Hyatt | (Hotel) | 1000 : 1000 | Instant |
除了默认的转点比例之外，现在各大点数还偶尔推出转点bonus，请移步《转点活动汇总》来关注最新的活动。
接下来我们就抽几个常用的UR可转点航空公司里程和酒店点数来给大家大概讲解一下都可以怎么使用点数。如有需要，大家可以点击小标题分别了解每个航司里程的详细兑换指南。
再次给新手们强调一个知识点：一个航空的里程除了能兑换自己之外，还可以兑换同联盟内的航司或者其他合作航司的航班。比如 UA 里程（星盟）可以兑换国航等航班；VS 里程可以兑换 Delta、ANA 等航班，等等。
3. 星空联盟 Star Alliance
首先是星空联盟的两个成员：UA和SQ，相信大家日常会接触到UA比较多，我们也多花点精力来讲它。
3.1. 美联航 United Airlines (UA) MileagePlus
UA是美国三大航之一，是目前跨太平洋航线的老大，中国的通航城市有：北京(PEK)、上海(PVG)、香港(HKG)、成都(CTU)，据说西安也在计划中。
美联航里程票主要优点有：
- 可兑换单程票，灵活方便。有的航司要求你一次往返都得换出来，对于行程不确定的朋友来说，这个确实是很恼人的一个要求。
- 没有高额的手续费。同样是往返经济舱70K的里程要求，UA很可能手续费只有十多刀，有的航司可能就两三百，后者可能还不如花钱买票了。
- 里程票较多。在跨太平洋航线上，星空联盟的航班众多，UA自己航班的里程票数量给的也是比较慷慨的，因此在跨太平洋航线上，选择兑换星盟还是有优势的。
UA兑换里程票时，分UA自己的航班和星盟伙伴的航班两种兑换表，以大家最常用的中美兑换为例（单程）：
| 经济舱 | 商务舱 | 头等舱 | |
| UA | 35k | 70k | 80k |
| 星盟 | 35k | 80k | 120k |
往返票所需里程是两程分别所需里程之和。采用哪个标准是看跨太平洋段由哪个航司来执飞。如果是UA自己，就是上面的标准。如果是伙伴航司，则采用星盟标准。
比如我在UA刚刚搜索了以下一张中美往返里程票行程（商务舱）：
2016年2月2日：纽瓦克-北京，在多伦多转机，由加航执飞，因此需要80K里程。
2016年2月24日：北京-纽瓦克，UA自己的直飞，需要70K。
最后可以看到，这一张票总共需要150K的里程，再加上41美元左右的手续费。按照下方的商务舱参考价格（这价格其实是有水分的2333），这一段行程我们UR/UA点数的价值大约是2.8cents每点，并不算很高，但也比换现金好多了。
当然有人肯定会说：你这是按照换商务舱来算的啊，经济舱往返只要70K，这么多里程都可以换两次经济舱了。确实是的，不过我自己比较推崇的是里程票尽量换商务舱，所以就按照商务舱来做讲解了。不论经济还是商务，能换出去的点数才是有价值的。
3.2. 新加坡航空 Singapore Airlines (SQ) KrisFlyer
与UA同属星空联盟的新加坡航空SQ也是一个值得考虑的对象。我个人感觉相对UA其主要有以下优点：
- SQ的服务比UA好，尤其是商务/头等，现在SQ屏蔽了来自UA的兑换，想要换到SQ的两舱最好就是靠他自己的点数了。SQ兑换自己的航班还有15%的里程折扣。
- 虽然UA兑换SQ被屏蔽了，但是SQ兑换星盟伙伴是没问问题的，包括UA。有的航线可能网上无法兑换，需要致电新航来手动完成（其实这种操作不算少见，比如利用AA兑换国泰就必须电话完成）。
- 里程来源多。Chase, Amex, Citibank, SPG这四大积分系统都可以转新航。
如果大家要从美国回国的话，利用SQ的里程可以考虑飞到香港。比如从旧金山—香港的航班，经济/商务/头等分别需要25500/63750/70125+$51.20的手续费，都算挺不错的了。
大家去欧洲玩也可以考虑新航的A380，从纽约出发到法兰克福分别需要17000/48875/57375+至少$179的手续费（对于经济舱来说手续费略贵了点）。
4. 寰宇一家 Oneworld
4.1. 英国航空 British Airways (BA) Executive Club
接下来则是BA，大家都称其为短途王。其里程兑换的基本规则为：
- 兑换所需里程与飞行距离有关。距离650 Miles以下，兑换伙伴航班只需要4.5K BA点数，下方是兑换的里程表。不过现在美国原本4500的短途都需要7500点才能换了，其余地方的4500点线路不受影响。
- 多个航段的话则每一段计算点数后再相加得总共所需点数。
大家不难理解为啥BA是短途王了吧~对我们来说，在美国用BA兑换AA短途的直飞航班就是它最大的用途，相比AA兑换美国境内单程都是12.5K确实划算不少。
我们依旧来搜索一段航程。8月27日，费城PHL—波士顿BOS。
傍晚的航班在AA官网价格如下：
我们去BA官网搜索同一天的航班：
这三班其实都是有里程票的，所需里程都一样：4500 Avios+$5，轻松超过2c的价值了。
由此我们能大概看出，短途旅行靠BA点数真的是非常值的。不过在此有两点需要提醒：
- BA官网需先注册账号才能搜索里程票
- 只有当AA在航班上放出Saver级别的里程票时，BA那边才能看到和兑换。前段时间BA网站抽风搜不了AA，但是大家只要能在AA网站搜到Saver票，就可以打电话去BA要求兑换。
总的来说，UR点数转航空里程无论是美国境内还是跨太平洋，都有非常好的兑换选择，不少人选择主攻UR也不是没有道理的。
5. 天合联盟 SkyTeam
5.1. 法荷航”蓝翔”里程 Flying Blue
这个是最新才加入 UR 转点的一个常旅客计划，是法航荷航和其他一下小航空共同经营的里程计划。转点也是立即到账。 蓝翔里程计划相对大家常见的 UA/AA/DL/ANA 等确实小众一些，但是也还是有不少亮点的：
- 北美-夏威夷：单程15k 经济舱，可以换 DL 的航班，没有燃油费。
- 美国-以色列：单程25k 经济舱，应该是没有更低的了。
- 中国国内航班：单程12.5k 经济舱，短距离虽然比不过 DL 6k 就能换，但是在长距离上正好和 DL 互补（此时 DL 需要15k经济舱）。
- Promo Awards：蓝翔经常会放一些打折兑换线路，去欧洲和从欧洲出发都有，有去欧洲游玩需求的朋友可以关注一下，国内几个二线城市常年都有 promo 的样子。
蓝翔计划的缺点之一是可能会收 YQ，但是现在世界油价总体偏低，因此就算被收了很多时候还是可以接受的。
6. 非联盟航空
6.1. 维珍航空 Virgin Atlantic (VS) Flying Club
（待补充）
6.2. 西南航空 Southwest (WN) Rapid Rewards
（待补充）
7. 酒店点数
UR 有三个酒店伙伴：Hyatt, Marriott 和 IHG。尽管 Marriott Bonvoy 是个伙伴众多的好常旅客项目，但是 UR 转 Marriott Bonvoy 的转点比例不好算，不推荐。除非仅需补充少量 Marriott Bonvoy 点数即可完成一个兑换。UR 转 IHG Rewards Club 的转点比例也不划算，不推荐，这里也略去不讲了。因此这里只讲一下Hyatt。
7.1. 凯悦天地 World of Hyatt
相对而言，Hyatt比较容易换出高价值。Hyatt的兑换是按照等级来算的，分两种方式：一种是全部用点数支付，一种是部分用点数支付剩余的用现金（称为Points+Cash)，如下图所示：
同样的，我们假装要去订房，看看分别会花掉多少钱或者多少点数。我选择了9月18日这个周五的西雅图作为例子：
看起来兑换价值都还不错，第一个是1.66c，第二个是2.18c（我有点怀疑这个USD价格有水分）。总之也都还是比换现金的1c来的划算多了。有些情况下换出3c也不是不可能的。
我们同时也计算一下P+C方式点数的价值，第一个是1.99c，第二个达到了3.1c，相比之前都升值了。但是有些人可能觉得这还花钱显然不太划算了，这总之就看个人喜好了。
8. 总结
UR 点数大概最常用的归宿就是转到Hyatt或UA了。航空里程的玩法着实比较复杂，推荐大家使用我们制作的工具 查看最佳使用方式。如果你对转航司/酒店的复杂玩法不感兴趣，只想简单粗暴的玩法，那么可以通过持有 Chase Sapphire Reserve (CSR) 来以 1.5 cpp 的固定价值兑换旅行。不要以更低的单价使用UR点数了！